ALLUVIO

Clients : Voies Navigables de France (VNF) et Conseil Régional des Hauts-de-France*

Partenaire scientifique : Neo-Eco

Lieu : Wambrechies, Nord

Livraison : août 2018

 

VNF, l'établissement public en charge du transport fluvial, extrait plus de 100 000 m3 de sédiments par an dans le Nord et le Pas-de-Calais. Bien qu’indispensables à la circulation des embarcations**, cela entraîne d’importantes problématiques de gestion et stockage.

 

Après recherches et expérimentation, 2 options ont vu le jour : la vente d’un « sable-sédiment » aux entreprises productrices de béton et du BTP, et l’implantation d'une ligne de production de béton interne à VNF. En lien avec des entreprises belges, en pointe sur le sujet, l’industrialisation de ces chaînes de valeur visait à accroître l’activité économique de VNF et du territoire.

 

Inecko a déterminé les coûts de production, revenus et rentabilité, accéléré l’effet d’entrainement et mis en lumière les retombées socio-économiques locales, ce qui permit une large adhésion au projet.

 

Nous avons ainsi :

 

• Etabli et modélisé les coûts de production, revenus et rentabilité pour 2 scenarios et 2 produits finaux (« sable-sédiment », béton) – capacité 55 000 t/an, chiffre d’affaires 0,8M€ par an, marge opérationnelle 49%

• Dimensionné et analysé les marchés locaux à 30kms autour du site de production

• Fourni conseils stratégiques et opérationnels après échanges avec et implication des entreprises locales (béton, transport fluvial, dragage et gestion des sédiments) et acteurs de l’écosystème (agences de développement économique, pôle de compétitivité, CCI Hauts-de-France, Mines Douai, MEL) incluant l’analyse des risques

• Quantifié et interprété les retombées socio-économiques directes, indirectes et induites (emploi, salaires, revenu, valeur ajoutée, fiscalité), les comparant à des valeurs locales par ex. contribution à l’emploi ou à la valeur ajoutée industriels

• Evalué les effets de long terme sur le développement régional (capacités d’innovation, compétences, écosystèmes) et recommandé les moyens de leur optimisation

• Evalué l’acceptabilité locale auprès des riverains et associations ainsi que la faisabilité opérationnelle en matière de chaînes d’approvisionnement et de compétences

• Collecté les données primaires quantitatives et qualitatives au cours de 22h d’entretiens avec 19 répondants, des contacts ultérieurs et un sondage en ligne de 32 répondants

 

* Financement Fonds Européen de Développement Régional (FEDER).

** 11,5 Mt/an, équivalent à 600 000 camions.